Многофункциональные здания намекали на такие перспективы еще с 1960-х годов, однако именно линейному городу NEOM суждено воплотить мечту в жизнь. Протянувшись на 170 километров от живописного побережья Красного моря через бескрайнюю пустыню до величественных гор в Саудовской Аравии, город-линия THE LINE даст жителям все необходимое для комфортной жизни.

Большинство из нас живет в горизонтальном мире. Однако насколько это эффективно с точки зрения использования пространства? Не говоря уже об и без того ограниченных ресурсах нашей планеты. Обитатели многофункциональных зданий знают, как удобно иметь на одной территории жилые, офисные, торговые, медицинские, образовательные, спортивные и развлекательные объекты.

Все началось в 1969 году с башни Джона Хэнкока в Чикаго — а сегодня у нас есть Бурдж-Халифа в Дубае. Однако истинное обещание так и не выполнено. И, вероятно, традиционные небоскребы с их физическими ограничениями на безопасную высоту на это и не способны.

Поэтому сейчас, когда мир стоит на пороге массовой урбанизации, необходимо новое решение. Нельзя допустить, чтобы такие города, как Лондон, Нью-Йорк и Барселона, разрастались вширь, выбрасывая все больше углекислого газа и уничтожая зеленые зоны. Аналитики говорят, что до 2030 года более миллиарда человек переедут из сельской местности в города. В крупнейших из них численность населения достигнет 50 млн. А к концу века к ним добавятся еще 4,5 млрд человек. Город стал центром притяжения несколько десятилетий назад, и сейчас этот процесс набирает обороты с угрожающей скоростью.

Представьте себе целый город в здании высотой 500 метров и шириной 200 метров, протянувшийся на 170 километров через побережье, пустыню и горы на северо-востоке Саудовской Аравии. 34 квадратных километра площади, девять миллионов человек. Именно таким задуман THE LINE — город-небоскреб «на боку», знаменующий новый прорыв в вертикальном урбанизме. Представьте, что вы живете на 50-м этаже, а в ресторан, отель или к врачу спускаетесь на 20-й. Тогда как до офиса, университета или стадиона добираетесь, двигаясь по горизонтали. И все это в нескольких минутах от дома.

У повседневной жизни появится дополнительное измерение. Одновременно решатся такие проблемы, как долгая дорога на работу, разрастание городов и выбросы углекислого газа. Особенно учитывая, что в THE LINE не будет автомобилей, а работать все будет исключительно за счет возобновляемых источников энергии. У нас грандиозные амбиции — одним махом решить сразу целый ряд социальных, экономических и экологических проблем. Здесь и городских пробки, и загрязнение окружающей среды, и социальное неравенство.

В этом нам поможет разумный, ответственный подход к развитию. Мы дали ответ на вопрос «как построить город с минимально возможной площадью?». И он очень важный, если учесть, что в ближайшие 30 лет население Саудовской Аравии, вероятно, вырастет втрое.

Все необходимое, включая природные объекты, будет не дальше, чем в пяти минутах ходьбы по THE LINE. Покидать здание будет не обязательно, хотя, конечно, можно будет ходить на пляж, в горные походы и на прогулку по пустыне — просто все это будет прямо рядом с домом. Также в непосредственной доступности будет международный аэропорт, откуда можно будет быстро и с максимальным комфортом улететь в любую точку мира. Вдобавок, поблизости расположится скрытая пристань, где можно будет сесть на круизный лайнер или совершить вояж на один из роскошных островов — таких как Sindalah. И, наконец, каждый житель сможет наслаждаться красотами природы и пользоваться общими услугами, независимо от размера заработной платы.

Тем не менее, все мы знаем, что башни имеют темную историю. Нужно извлечь уроки не только из позитивного опыта, но и из негативного. Кварталы социального жилья в Европе и американские жилищные проекты потерпели катастрофический крах, превратившись в криминогенные пустыри. Все дело в качестве зданий, социально-экономических проблемах и в том, что это была стерильная среда без офисов, больниц, школ и мест для отдыха.

Помимо сна, чтобы сделать любую вещь, нужно было покинуть квартал и поехать в другое место. Далеко не идеальный вариант, если учесть, что социальное жилье обычно строят на окраинах. Такое неравенство, в свою очередь, способствует разрастанию городов, их перегруженности и загрязнению. Это порочный круг, который необходимо разорвать. Модель была нерабочей с самого начала, однако в послевоенную эпоху других способов переселить людей из жутких трущоб не было.

Но даже элитные высотки в центре города не принесли ничего хорошего. Днем офисы кипят жизнью, а ночью, когда их обитатели возвращаются в пригород, центр пустеет. Каждый день происходит бессмысленное массовое перемещение людских масс, истощающее человеческие и природные ресурсы. Если мы как вид хотим наслаждаться жизнью, а не просто выживать, здания должны функционировать днем и ночью.

Именно поэтому жители THE LINE смогут работать и отдыхать, не покидая одного модуля [сообщества из 80 000 человек]. В этом «пузыре» в пяти минутах ходьбы будет все, чего только можно пожелать. Идея не в том, чтобы ограничить перемещение, а в том, чтобы высвободить время на такие важные дела, как семейный досуг, хобби и учеба.

Возможно, до аэропорта, аквапарка или спортивного мероприятия придется ехать — хотя займет это совсем немного времени. 170 километров длины THE LINE из конца в конец можно будет преодолеть на скоростном поезде всего за 20 минут. Комфортный климат и близость к морю. Величественная природа вокруг и город внутри парка. Такого качества жизни не будет больше нигде на земном шаре.

Архитекторы-скептики скажут, что такое чудо построить невозможно. Однако здание будет скорее похоже на гигантский набор Lego. Уже на месте конструкция будет собрана с помощью модульных технологий, а перед этим будет заранее создан ее цифровой двойник. Все элементы будут сборными, стандартизированными и полностью готовыми к легкому монтажу и соединению между собой. Например, стены будут поставляться с дюбелями, плинтусами и обшивкой. Строительство — вторая по степени опасности отрасль после лесного хозяйства. Поэтому строить на близлежащих заводах и затем монтировать на месте целесообразно по ряду причин. На этом проекте не должно быть допущено ни одного смертельного случая, несмотря на то, что заниматься его реализацией будет целая армия из 500 000 человек.

Наш город будет построен с использованием интеллектуального дизайна и на основе обширных данных — опять же благодаря алгоритму цифрового двойника. Поэтому нам не придется впоследствии модернизировать свои решения. К сожалению, именно это происходит сейчас во всех остальных городах мира. Для примера, парки будут спроектированы таким образом, чтобы людям не приходилось ходить по траве, выбирая кратчайший путь.

И это только начало. Возможно, впоследствии прямо в здании появится аквариум или даже поле для гольфа. Кто знает?

Мы создаем живую лабораторию, где ничто не исключено, если это имеет смысл с точки зрения устойчивости, экономического роста и восстановления природы. Такие проекты, как Канберра в Австралии и Бразилиа в Бразилии были попытками создания плановых городов. Но спустя 80 лет в Канберре живет всего 400 000 человек, а Бразилия так и не претворила в жизнь свои обещания. Чтобы справиться с грядущей массовой урбанизацией, мы должны быть гораздо смелее в своих подходах и проектировании. NEOM с готовностью берется за эту задачу. Это будет самый грандиозный проект в истории.