自 20 世纪 60 年代以来，混合用途建筑已暗示这种可能性，而 NEOM 将以它的直线型城市将这一可能变为现实，它从沙特阿拉伯境内的迷人红海海岸而来，穿越壮观的沙漠，抵达巍峨的群山之中。这座绵延 170 公里的建筑能满足居民各种生活所需。

我们大多数人都生活在水平世界中，但这种建筑并不能充分利用空间。它也不能高效地利用资源，而地球上的资源已经十分紧张。居住在混合用途建筑中的城市居民将证明，住宅、办公、零售、医疗、教育、体育运动和娱乐设施都在相同区域非常方便。

这种建筑始于 1969 年芝加哥的约翰·汉考克大厦（John Hancock Tower），一直到迪拜的哈利法塔（Burj Khalifa），却从未真正实现过它的可能性。也许传统摩天大楼安全高度的物理限制，使它无法做到这一点。

世界正处于大规模城市化的当口，我们需要全新的解决方案。不能像伦敦、纽约和巴塞罗那等城市那样“大饼”摊得越来越大，增加碳排放量，毁掉绿化带的土地。预测者称，从现在到 2030 年，将有超过 10 亿人从农村进入城市。世界最大的城市面临人口膨胀，每座城市都将容纳 5 千万人口。到本世纪末，还会增加 45 亿城市人口。城市蜜罐一般的吸引力始于数十年前，现在更以惊人的速度变得越来越强烈。

想象一下，整座城市位于 500 米高、200 米宽的建筑内，长达 170 公里，横跨沙特阿拉伯东北部的海岸、沙滩和群山。在 34 平方公里的一片地方容纳 9 百万人口。这就是我们正在建设的最大立面摩天大楼 THE LINE。它将实现全面垂直城市化。例如，住在第 50 层的居民乘电梯下楼到第 20 层前往餐厅、酒店和牙医诊所。甚至可以从侧面前往办公室、大学或足球场观看比赛。所有这些都在离家几分钟的路程内。

这就仿佛为生活增加了一个维度，同时解决了长途通勤、城市无序扩张和碳排放问题。尤其是考虑到 THE LINE 将是一个没有汽车，完全使用可再生能源的城市。我们的宏伟目标是一举解决世界面临的各种社会、经济和环境弊病，包括城市拥堵、污染和不平等。

我们可以通过负责任的智能化发展来应对所有这些问题。我们已经解答了这个问题：如何以尽可能小的占地面积建设一个城市。当考虑到沙特阿拉伯的人口可能在未来 30 年内增长到现在的三倍，就知道这个问题极其重要。

在 THE LINE，您所需要的一切都将在步行五分钟之内，包括大自然。当然您不可能不离开大楼，但您无需离开大楼就可以拥抱大自然，因为海滩、沙漠和山峦就在门外。更不用说，还有一个国际机场可以带您快速飞往世界各地，并提供出色客户体验。我们还有一个宝藏码头，这意味着您可以跳上游轮，或乘船短途旅行到像 Sindalah 这样风光旖旎的岛屿。而且，无论收入如何，每个居民都可以平等欣赏大自然的美丽风景，获得同样的共享服务。

但我们也都知道高层建筑有一段惨淡历史。对于以往好的和不好的做法，我们必须吸取经验教训。欧洲的社会住宅楼和美国的相关项目都一败涂地，成为犯罪活动猖獗的藏污纳垢之所。这都是由于建筑质量、社会经济问题以及这些地区没有办公室、医院、学校或休闲设施而导致环境了无生气。

除睡觉以外的一切事项，都必须离开这里到别的地方才能完成。考虑到社会住宅通常在城市外围，这样并不理想。这种不平等反过来又使城市无序扩张、拥堵和污染问题长期存在，造成恶性循环，必须改变。这种模式永远也解决不了问题，但我们不得不努力尝试，因为必须让人们从战后居住条件糟糕的贫民窟走出来重新安顿。

即使是城市中心的高档高层建筑，情况也不容乐观。城市中心主要是办公空间，到了夜晚人去楼空，在这里工作的人们都返回了市郊。每一天的大规模人员流动毫无必要。它让人精疲力竭，也耗尽了地球的资源。如果我们要健康生活、蓬勃发展，而不只是作为一个物种活着，就必须让建筑物日夜都能发挥它的功能。

在 THE LINE，人们能够在同一“模块”（能容纳 8 万人的社区）中安居乐业。您可以在五分钟的行程范围内，拥有能够满足生活所需的一切。我们的想法并非限制人们的体验，而是为他们腾出更多时间。希望他们能有更多时间来做重要事情，例如陪伴家人、发展兴趣爱好和学习。

要前往机场、水上乐园或观看体育赛事，您可能不可避免要旅行，但旅程相对较短。搭乘高速列车在 THE LINE 从头到尾全程 170 公里，只需 20 分钟。从某种意义来说，这就是乌托邦。气候优越，毗邻大海。周围是壮观的大自然，城市宛如建在公园中。这的确是地球上首屈一指的生活方式。

对这种建筑唱反调的人可能会说，那是不可能建成的奇迹。而它更像是巨型积木，我们将预先通过数字孪生技术按模型制作的组件以模块化方法在现场组装起来。所有建材都是完全成型的标准化预制件，施工时基本只需将组件锁定在一起即可。例如，墙壁运抵时已配备插销、踢脚板并已刷好涂料。建筑施工是仅次于林业的第二大危险行业，因此从多个层面来说，在附近的工厂制作好组件后，到现场组装起来即可使用，这样做是有意义的。尽管会有 50 万人参与施工，但我们不希望这个项目发生哪怕一起死亡事故。

我们将采用智能设计并完全以数据驱动来建设城市，再次感叹，幸亏有了数字映射算法，我们就不必过后再来修改解决方案了。可悲的是，目前全球任何其他一个城市都难免过后修改。举个实际的例子，我们要将公园设计成让游客不会为了走捷径到目的地而穿过草地。

THE LINE 还仅仅是开始。我们可能在大楼里增加一个水族馆，甚至是高尔夫球场。谁知道呢？

我们在这里所做的是创建一个实地实验室，如果能够促进可持续发展、经济增长和大自然的恢复，一切都会考虑。澳大利亚的堪培拉和巴西的巴西利亚都是尝试创建计划城市的结果。但 80 年后，堪培拉仅有 40 万居民，巴西利亚还未兑现它的承诺。为了满足即将到来的大规模城市化要求，我们在方法和设计上必须更加大胆。在 NEOM，我们对这一任务怀有强烈渴望。这将是所有同类设计中最宏伟的一个。